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山東“十三五”有望市市通高鐵、縣縣通高速

近日,記者從相關渠道獲悉,山東啟動了山東半島城市群快速鐵路交通網規劃修編,并征求相關專家和人大代表的意見。

  “十三五”期間,山東將以山東半島城市群中心城市濟南、青島為核心,搭建“三橫五縱”線路主骨架,在既有高鐵通達7市的基礎上,其他10市全部實現高鐵通達;高速公路方面,在“十三五”末,實現除長島外“縣縣通高速”,通車里程達到7200公里。

  京九客專將經臨清、聊城、菏澤入河南

  據了解,《山東半島城市群快速鐵路交通網規劃修編》的規劃年度為近期2020年和遠期2030年,以“市市通高鐵”為目標,建設以省會為中心的“1、2、3小時快速鐵路交通圈”。規劃實施后,將實現省會濟南和青島至周邊城市之間1小時交通圈,實現濟南省會都市圈交通同城化的需要;濟南至省內主要城市形成2小時的交通圈;省內地級市之間形成3小時交通圈。

  鐵路建設是一項投資巨大、投資回收期長的基礎設施項目,需要循序漸進、規范化發展、分步分批進行。根據規劃,參照國家發改委批復的山東半島城市群城際軌道交通線網規劃,在青連鐵路、石濟客專、濟青高鐵的基礎上,山東在近期(2020年前)建設的線路有魯南快速鐵路通道(蘭考-菏澤-濟寧-臨沂-日照)、濟南至聊城高鐵、濰坊至萊西高鐵、濟南至萊蕪高鐵、濟南至濱州至東營高鐵5條高鐵線路,規劃里程合計1011公里。

  根據遠期規劃,適時建設京九客專山東段、東部南北新通道(天津-濱州-東營-濰坊-臨沂-連云港)、萊西至海陽至榮成高鐵、萊蕪至曲阜高鐵、濰坊至煙臺高鐵、曲阜至棗莊高鐵、棗莊至徐州高鐵等7條高鐵線路,以及德州至濱州城際、青島至平度市郊鐵路、棗莊至臨沂城際等3條城際、市郊鐵路,規劃里程合計1679公里。

  其中,京九客專山東段將從臨清開始,向南依次經過聊城、菏澤進入河南境內,山東段長度為278公里,是國家中長期鐵路規劃中的重大路網干線,將開辟南北新通道。濰坊至煙臺高鐵是濟南至濱州至東營高鐵向煙臺方向的延伸,經濰坊濱海新區、萊州、龍口、蓬萊等地,被稱為“環渤海高鐵”,線路長度280公里,開辟了東部沿海城市與京津之間交流的新通道。

  今年底榮成和陽谷有望通高速

  根據山東高速公路網中長期規劃,在“十三五”期間,山東規劃建設高速公路2600公里,到“十三五”末,通車里程達到7200公里,山東高速公路將通達除長島之外的所有縣市區。規劃到2030年,全省高速公路通車總里程達到7600公里以上,形成“八縱四橫一環八連”的高速公路網絡。

  山東將積極推進榮成至文登高速公路等16個在建項目的建設進度,加快開工濟青高速公路擴建等7個條件成熟項目,扎實推動巨野至單縣高速公路等18個“十三五”規劃項目的前期工作并盡早開工建設。爭取在2015年年底,高速公路新增通達榮成和陽谷縣,2016年新增通達金鄉、魚臺和惠民縣,2019年新增通達單縣,實現“十三五”縣縣通高速公路的規劃目標。

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