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橡膠循環利用因“毒跑道”躺槍

近年來,全國多地學校塑膠跑道出現異味,導致學生出現健康問題。媒體走訪了河北一些廢舊輪胎小作坊后發現,始作俑者將廢舊輪胎打碎,混合膠水制成塑料顆粒運到學校操場鋪設跑道,這種不正當使用,使本來可變廢為寶的廢舊輪胎、橡膠,成為孩子們健康的罪魁禍首。

 
  事實上,近年來,包括輪胎在內的廢舊橡膠,在一些正規循環經濟產業園區得到了無害化處理。
 
  中國橡膠供需矛盾由來已久,廢舊輪胎是公認的“黑色污染”,毒害性、抗熱性、抗降解性較大,填埋處理百年也得不到降解。
 
  “中國橡膠消耗量,每年超過700萬噸。”中國輪胎翻修與循環利用協會復原橡膠分會副秘書長吳映紅介紹,輪胎循環利用對環境而言十分關鍵,再生產品甚至在一些領域供求緊張。
 
  可見,橡膠在循環中通過翻新技術,幾乎可做到“0”污染。比如美國,其翻新率達14%,而世界平均水平為6%。但在中國,盡管依托上百家輪胎翻新企業,但翻新率也僅為3%。
 
  浙江臺州被譽為“中國橡膠塑料制品王國”,廢舊橡膠在此地回收利用,源于20世紀60年代。在當地的一家企業,廢舊輪胎進行物理粉碎處理后,做成橡膠粉,加入瀝青再用于輔路材料。該企業負責人介紹,這種材料鋪設的路面不開裂,有一定彈性,該技術廣泛應用于高速公路和飛機跑道。
 
  專家介紹,同樣的在防水材料、剎車片中加入膠粉,都可起到不開裂、防老化的作用。在新生產的橡膠中添加橡膠粉,還可節約大量的天然橡膠。
 
  目前,中國大型橡膠基地遍布河北、天津、浙江等多個省市,廢舊橡膠循環利用本應遠離校園,但由于被不法商人牟利而“躺槍”。這也引起相關監管部門的重視,橡膠循環經濟項目能否扶上正軌,讓我們拭目以待。

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